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Produktbeschreibung und Bedienungsanleitung TopFuel LiPo Akkus
Productdescription and Manual TopFuel LiPo Batteries
Ulteriori informazioni e Istruzioni Batteria TopFuel LiPo
Vielen Dank das Sie sich für einen TopFuel Akku aus unserem Sortiment entschieden haben. Jeder TopFuel Akku wird sehr sorgfältig und aus hochwertigen Materialien gefertig um Ihnen ein Höchstmaß an Leistung und Spaß beim Betrieb zu bieten.
3. Inbetriebnahme des Akkus
LiPo Akkus sind die Akku-Generation für den RC-Modellsport. Vor der ersten Ladung ist zu beachten: Die Energiedichte ist vielfach höher als bei NiCd-Akkus. Diese Zellen sind in der Lage die relativ hohen Ströme in Bezug zur Bitte überprüfen Sie den Akku nach erhalt genau. Achten Sie Kapazität der Zelle zu liefern.
auf eventuell beschädigte Anschlußkabel, Stecker, verletzten Schrumpfschlauch oder andere Unregelmäßigkeiten.
Die angegebene Kapazität ist die vom Hersteller genannte Ka- pazität bei 1C Entladung.
Vor dem Anlöten der Anschlußstecker überprüfen Sie bitte die Eine 4500mAh Zelle kann so etwa 4,5A für ca. 1Stunde liefern. Gesamtspannung des Akkus, sowie jede Einzelzelle mit einem Die maximale Strombelastung der Zelle wird häufig in einem Spannungsmeßgerät zum Beispiel unserem TopFuel V-Che- Vielfachen der Kapazität angegeben. cker. Alle neuen Packs werden teilgeladen ausgeliefert. Zellen Typ Kapazität
Wenn Sie irgendeine Beschädigung des Packs vorfinden oder die Spannung signifikant neben der vorgegebenen Spannung liegen, den Pack bitte keinesfalls laden oder entladen. Bitte setzten Sie sich mit unserem Service in Verbindung.
Wenn Sie einen bestehenden Antrieb auf LiPo-Zellen umrü- sten wollen, sollten Sie hier genau auf die Anpassung achten. Eventuell sollten Prop, Getriebe oder auch Zellenzahl geän- dert werden.
Um die Leistungsfähigkeit der LiPo-Zellen ausnützen zu kön- nen, ist es notwendig Zellenkapazität und Zellenzahl an den jeweiligen Antrieb exakt anzupassen. Gerne werden wir Sie hierbei beraten.
Plus-Leitung (ROT) Minus-Leitung (SCHWARZ) Packs nach dem Flug vom Regler/Steller abstecken. Jeder Zellen könnten sonst geschädigt werden.
Regler zieht einen sehr geringen Strom während dieser ange- steckt bleibt. Dieser Strom kann ausreichen um den LiXX-Pack Kurzschlüsse unbedingt vermeiden! Zellen niemals auf leiten- tiefzuentladen und damit zu zerstören.
dem Untergrund ablegen.
Keine leeren Akkus lagern, am besten Akkus auf ca. 3,85V pro Akkus niemals am Kabel tragen oder daran aus dem Modell Zelle laden und bei ca. 12-18°C lagern.
ziehen. Die Lötfahnen können verbiegen oder brechen und den Akku somit unbrauchbar machen.
Die Zellenspannung darf ohne Last nicht unter 3,5V fallen, die Die Zellenfolie nicht beschädigen! Fingernägel, Messer oder gie einen großen Schritt in Richtung Sicherheit gemacht. andere scharfe und spitze Gegenstände können die Ümhül- Trotzdem ist es möglich (wie auch bei den reinen Lithi- lung der Zellen beschädigen und die Zelle somit unbrauchbar um Zellen) dass es bei falschem Gebrauch zu starker Wärmeentwicklung und sogar Feuer kommen kann. Jegliche mechanische Verformung (auch ein Absturz) können Vergewissern Sie sich, dass die Ladeeinstellungen (Spannung die Zellen beschädigen. Bitte dann sofort aus dem Modell ent- und Strom) 100% korrekt sind.
fernen, auf eine feuerfeste Unterlage legen und beobachten. Keine Akkus direkt nach dem Flug laden. Laden Sie nur auf Beschädigte Zellen oder Packs keinesfalls weiterbenutzen! feuerfestem Untergrund Direktes Löten an den Lötfahnen kann die Zelle zerstören.
Halten Sie einen Pulverfeuerlöscher bereit, auch ein Kübel mit trockenem Sand ist hervorragend geeignet Niemals versuchen die Zellen zu öffnen. Sauerstoff und Lithi- um reagieren sehr heftig miteinander! Niemals mit Wasser löschen! Explosionsgefahr! Sollte das Elektrolyt Ihre Haut oder Ihre Augen berühen, mit Nicht im Auto laden, erst recht nicht während der Fahrt! viel Wasser und Seife abwaschen und einen Arzt aufsuchen.
LiPo-Packs nicht in Serie laden. Jeden Pack einzeln laden. Aus defekten LiPo-Packs können gesundheitsgefähliche Stoffe verdampfen! Niemals einatmen! LiPo-Zellen müssen vor der Entsorgung absolut entladen sein 6. Entladevorgang
und die Anschlüsse isoliert werden.
Wir empfehlen während der ersten Entladungen eine mittle- Zur Entsorgung fragen Sie Ihren Wertstoffhof oder senden die re Belastung von 3-5C der Akku-Packs nicht zu überschreiten. Akkus an uns zurück. Offentlich beschädigte Akkus auf keinen Danach kann langsam die Belastung gesteigert werden.
Fall versenden. Setzen Sie sich mit unserem Service in Verbin- Akkus nicht weiter als 80% der Nennkapazität entladen.
Nicht ins Feuer werfen! Kalte Zellen niemals hochstromentladen. LiPo-Zellen sind empfindlich gegen tiefe Temperaturen. Die Zellen zeigen eine Unbedingt von Kindern fernhalten. Die Zellen sehen in der bessere „Hochstromfähigkeit" wenn Sie mit ca. 30-35°C in das Verpackung wie „Kaugummi" oder „Schokolade" aus und sind Modell kommen.
deshalb vor Kindern absolut sicher aufzubewahren. Auf die maximale Temperatur der Zellen achten. Nach dem Flug sollten die LiPo-Zellen nicht über 55-60°C haben. Sollte dies der Fall sein, bitte die Belastung (Ströme) verringern. Klei- Zum Laden der TopFuel LiPo Akkus verwenden Sie aus- ne Props, weniger Steigung aber auch ein besserers Powerma-
schließlich hochwertige Ladegeräte mit einem speziellem nagement kann die Belastung deutlich reduzieren.
LiPo Lademodus.
Benutzen Sie bei jedem Ladevorgang einen geeigneten
oder den im Ladegerät integrierten Balancer.
Beachten Sie zudem die dem Ladegerät beliegende Ge-
Ladevorgang immer beaufsichtigen!
7. Lagerung bzw. Überwintern
LiPo-Packs nicht vollgeladen Lagern.

Bei den Ladegeräten mit manueller Wahlmöglichkeit von Zel- lenzahl und Ladestrom ist unbedingt darauf zu achten, dass Wenn die Akkus länger als ein bis zwei Wochen nicht ge- alle Parameter korrekt eingestellt sind. Falsch eingestellte Pa- braucht werden beachten Sie bitte volgende Hinweise zur rameter können den Akkupack stark überlasten, große Wär- Lagerung: mementwicklung und sogar Feuer sind möglich! Akkus lagern bei ca. 3,85V pro Zelle Die maximal zulässige Ladespannung bei LiPo ist 4,22V/Zelle, • Lagertemperatur soll zwischen 12 und 18°C liegen wobei 4,2V hier Standart ist.
Nicht direktem Sonnenlicht aussetzen in feuerfesten Behälten lagern Wir empfehlen die LiPo Zellen nicht höher als mit 1C zu laden. Höhere Ladestrom bis 3C sind möglich, verkürzen jedoch die Lebesdauer der Akkus.
Mit den Lithium Polymer Zellen hat die Akku-Technolo- 8. Spannungsanzeige/Voltage Indicator
9. Lebensdauer
Bei jeder Ladung und Entladung „altern" die Zellen. Durch die
Verschiedene Akkutypen sind auch mit einer LED-Spannungs- Alterung wird sich die entnehmbare Kapazität der Zelle verrin- anzeige verfügbar. Diese Anzeige ermöglicht es, jederzeit den gern. Je größer die Strombelastung und je tiefer die Entladung aktuellen Ladezustand des Akkus abzulesen. Betätigen Sie desto größer die „Alterung". dazu einfach den kleinen Taster auf der Platine. Solange die Taste gedrückt wird, leuchten die entsprechenden LEDs und Die maximale Lebensdauer erreichen Sie, indem Sie die Zellen zeigen den Ladezustand an, nach dem Loslassen des Tasters nicht tiefentladen, ordnungsgemäß mit Balancer laden und erlöschen die LEDs wieder.
nicht überlasten.
Um die verbrauchte Kapazität eines Fluges / Fahrt zu bestim- men, empfehlen wir, den Akku zu laden. Die eingeladene Ka- pazität entspricht demnach der verbrauchten Kapazität. Ein weitere Entladung nach Gebrauch durch ein Entladegerät ist nicht sinnvoll und schadet der Lebensdauer.
10. Informationen zum Batteriegesetz
Die Hacker Motor GmbH ist im Zusammenhang mit dem Ver- trieb von Batterien und Akkus oder mit der Lieferung von Produkten, die Batterien oder Akkus enthalten, als Händler gemäß der Batterieverordnung verpflichtet, Sie als unsere Kunden über folgendes zu informieren: 1. Sie sind gesetzlich verpflichtet Batterien und Akkus an ei- Taster / Button
nen Vertreiber oder an von den öffentlich-rechtlichen Ent- sorgungsträgern dafür eingerichteten Rücknahmestellen zu- rückzugeben. Batterien und Akkus dürfen nicht im Hausmüll entsorgt werden ! 2. Als Endverbraucher können Sie Batterien und Akkus, die wir Ihnen geliefert haben, entweder kostenfrei in unserer Ver- kaufsstelle, in einer kommunalen Sammelstelle, in einer Sam- melstelle im Handel oder durch Rücksendung an uns (ord- nungsgemäß verpackt und ausreichend frankiert per Post) 3. Von uns erhaltene Batterien und Akkus können Sie nach Ge- brauch, ausreichend frankiert per Post, an folgende Adresse Hacker Motor GmbH Schinderstraßl 32 D-84030 Ergolding 2 grüne LEDs leuchten: Akku voll geladen
4. Batterien und Akkus, die Schadstoffe enthalten, sind mit dem Symbol einer durchgestrichenen Mülltonne und dem 1 grüne LED leuchtet: Akku kann noch verwendet werden,
chemischen Symbol des jeweiligen Schadstoffes (z.B. „Cd" für Spannung sollte im Auge behalten werden Cadmium, „Pb" für Blei, „Hg" für Quecksilber) gekennzeichnet. Orangene LED leuchtet: Lagerspannung, Akku muss vor
5. Sie finden diese Hinweise auch in den Bedienungsanlei- Verwendung geladen werden tungen (der Hersteller) der Produkte in denen Batterien oder Akkus verwendet werden. Rote LED leuchtet: Akku entladen! Bitte laden.
Weitere Hinweise zur Batteriegesetz finden Sie beim Bundes- ministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit. lating tape of Black wire and solder to the negative terminal of 1. Important Safety Instructions and
connector. Be careful not to short the wire lead. If you acciden- tally cause the battery to short, place it in a safe open space and You must read and understand these safety instructions and war- observe the battery for approximately 30 minutes. A battery may nings before using or charging your lithium polymer batteries. swell or even possibly catch fire after a short time. Lithium Polymer (LiPo) batteries are volatile. Failure to read and Never store or charge battery pack inside your car in extreme follow the below instructions may result in fire, personal injury temperatures, since extreme temperature could ignite fire. and damage to property if charged or used improperly. Use caution to avoid puncture of the cell. Puncture of cells Hacker TopFuel, its distributors or retailers assume no liability for may cause a fire.
failures to comply with these warnings and safety guidelines. By purchasing this battery, the buyer assumes all risks associated with lithium batteries. If you do not agree with these conditions, return the battery immediately before use. Minus-Wire (black) 2. General Guidelines and Warnings
Use specific Lithium Polymer charger only. Do not use a NiMH or NiCd charger – Failure to do so may a cause fire, which may result in personal injury and property damage. Never charge batteries unattended. When charging LiPo batte- ries you should always remain in constant observation to mo- nitor the charging process and react to potential problems that may occur. Some LiPo chargers on the market may have technical deficien- cies that may cause it to charge the LiPo batteries incorrectly or 4. Charging Process:
at an improper rate. It is your responsibility solely to assure the charger you purchased works properly. Always monitor charging Charge battery with good quality Lithium Polymer charger. A process to assure batteries are being charged properly. Failure to poor quality charger can be dangerous. Set voltage and current do so may result in fire. correctly (failure to do so can cause fire). If at any time you witness a battery starting to ‘balloon' or swell Never charge batteries unattended. up, discontinue charging process immediately, disconnect the battery and observe it in a safe place for approximately 15 mi- Charge in an isolated area, away from other flammable materi- nutes. This may cause the battery to leak, and the reaction with als. air may cause the chemicals to ignite, resulting in fire. Let battery cool down to ambient temperature before charging. Since delayed chemical reaction can occur, it is best to observe Do not charge a pack that has been ‘cold soaked' (i.e. stored at the battery as a safety precaution. Battery observation should low temperatures, for example, stored in winter conditions lower occur in a safe area outside of any building or vehicle and away than 5°C/41F). Please allow the pack to warm up and normalize from any combustible material. to at l east 15°C/57F for 24 hours before commencing charge. Wire lead shorts can cause fire! If you accidentally short the Do not charge batteries packs in series. Charge each battery wires, the battery must be placed in a safe area for observation pack individually. Failure to do so may result in incorrect battery for approximately 15 minutes. Additionally, if a short occurs and recognition and charging functions. Overcharging may occur contact is made with metal (such as rings on your hand), severe and fire may be injuries may occur due to the conductibility of electric current. the result. A battery can still ignite even after 10 minutes. When selecting the cell count or voltage for charging purposes, select the cell count and voltage as it appears on the battery In the event of a crash, you must remove battery for observation label. As a safety precaution, please confirm the information and place in a safe open area away from any combustible mate- printed on the battery is correct. rial for approximately 30 minutes. Example a: The label on a 2-Cell battery pack in series will read If for any reason you need to cut the terminal wires, it will be ne- – "Charge as 2-Cell (7.4V), or may cause fire" – You must select cessary to cut each wire separately, ensuring the wires do not 2-Cell for charging. touch each other or a short may occur potentially causing a fire. Process to solder a connector: Remove insulating tape of Red wire Example b: The label on a 3-Cell battery pack in series will read and solder to positive terminal of a connector, then remove insu- – "Charge as 3-Cell (11.1V), or may cause fire" – You must select 3-Cell for charging. 7. Battery Life:
Selecting a cell count other than the one printed on the battery (always confirm label is correct), can cause fire. Batteries that lose 20% of their capacity must be re- moved from service and disposed of properly. You must check the pack voltage before charging. Do not at- tempt to charge any pack if open voltage per cell is less than 3.3v Discharge the battery to 3V/Cell, making sure output wires are insulated, and then wrap battery in a bag for disposal.
You must select the charge rate current that does not to exceed 2C (two times the capacity of the battery). A lower setting will 8. Voltage Indicator
prolong cycle life. A higher setting may cause fire. Various battery types are also available with a LED voltage in- The below chart is calculated at 1 x capacity of pack. dicator. This indicator makes it possible to check the current battery voltage simply by pressing a little button. To read the 730 mAh: Charge below 730 mA voltage push the button on the indicator and the adequate 860 mAh: Charge below 860 mA LEDs will be on showing the voltage as long as the button is 1320 mAh: Charge below 1.32 Amps 2100 mAh: Charge below 2.1 Amps 8000 mAh: Charge below 8 Amps Operating Temperature Charge: 0°C/32F to 45°C/113F Let battery cool down to an ambient temperature before char- To reach maximum livetime of your TopFuel LiPo batterie, please don‘t discharge with high load for the first flights. Do not discharge battery to a level below 3,3V per cell under load. Deep discharge below 3,3V per cell can deteriorate battery per- formance and without load not less then 3,5V. Operating Temperature Discharge: 0°C/32F to 60°C/140F During discharge and handling of batteries, do not exceed 160 degrees F.
push button
6. Storage & Transportation:
Store battery at room temperature between 12°C/53F and 18°C/65F for best results.
Do not expose battery pack to direct sunlight (heat) for exten- ded periods.
2* green LED on: battery fully charged
When transporting or temporarily storing in a vehicle, tempe- rature range should be greater than 7°C/20F, but no more than 1* green LED on: battery charged, flyable, charging recom-
mended to have 100% Storing battery at temperatures greater than 77°C/170F for 1* orange LED on: charge before flight, for storage ok
extended periods of time (more than 2 hours) may cause da- mage to battery and possible fire. 1*red LED on: discharged! charge now.
1. Sicurezza ed uso batterie TopFuel
- "C" è il rapporto 1000:1 della capacità della cella o pacco in mAh a una data corrente in Amp. E' normalmente usato per Introduzione:Le moderne batterie ai Polimeri di Litio ( LiPo, Li- definire la capacità massima di gestione della corrente per la Poly ) sono la fonte energetica preferita per i modelli RC , per carica ( 1C o 2C) e la scarica. Un alto "rapporto di C" per la la loro capacità di immagazzinare e fornire grandi quantità di scarica permette un'alta corrente di scarica da pacchi più pic- energia mantenendo un peso contenuto. Come rendimento, coli, per esempio un pacco 5000mAh con rapporto continuo queste nuove batterie hanno molto in comune con il carbu- 20C è capace di dare 100 Amp continui. In questo caso, 20C rante per gli aereo-modelli di precedente tecnologia e meri- costanti dovrebbero essere visti come la massima scarica che tano altrettanto rispetto e cautela. Per poterle maneggiare in può essere usata senza danneggiare il pacco. Come quando si sicurezza, è meglio Trattare le Lithium Polymer Batteries come guida una macchina sportiva sempre a piena velocità, usare Carburante. Trattate con rispetto, da mani esperte, le batterie un pacco LiPo al massimo rapporto 20C non va bene.
ai Polimeri di Litio si sono dimostrate una fonte di energia controllabile, pratica e divertente, in tutto il mondo.
- 3.7V è il voltaggio nominale per la chimica LiPo. L'attuale vol- taggio per celle in serie aumenterà quando sono pienamente caricate a circa 4.2V. e diminuirà fino a 3.0V quando sono sca- 2. Cosa puo succedere
riche al massimo livello Le Lipo si possono incendiare se vengono sovraccaricate (ca- rica batterie od impostazioni sbagliate, carica sbilanciata della - 4.22V è il massimo. Caricare ad un voltaggio superiore è batteria, carica batterie alimentato da un basso voltaggio), ca- pericoloso. 3.0V è il minimo, continuare a prelevare corrente ricare una cella o un pacco danneggiato e/o un corto circuito operativa (Amp) quando la cella ha raggiunto 3.0V causerà ris- (anche danni da urto).
caldamento e danni.
Celle o Pacchi possono essere danneggiati da: Eccessiva scari- - Per la carica, noi siamo principalmente interessati al numero ca ( scaricare troppo e/o surriscaldare la batteria, scaricare una delle celle in SERIE. Un pacco 3s2p DEVE essere caricato come carica sbilanciata), corto circuito e danni da urto.
un pacco Lithium polymer (LiPo) a 3 celle, qualche volta de- scritto come 11.1V pacco (= 3x3.7V). Dovremmo normalmente Le definizioni di "sovraccarica" e "scaricare troppo" seguono limitare la corrente durante la carica a un massimo di 1C, per nella parte Cosa fare e Cosa non Fare. Pochissimi incendi sono esempio 5 Amp per 5000mAh pacco.
stati causati da incidenti di volo mentre la maggior parte suc- Un caricatore LiPo adatto normalmente impedirà una sovrac- cedono durante la carica. Questi incendi sono quasi sempre carica se questi dati vengono registrati correttamente.
causati da un evitabile errore umano. Perciò, lo scopo princi- pale di questo piccolo manuale è: A. Dare informazioni che possono aiutare ad evitare una situa- zione di carica pericolosa.
B. Dare alcune precauzioni standard per limitare perdita o le- sioni se scoppia un' incendio Cavetto bilanciatori 3. Glossario dei termini più usati
- 3slp – significa un pacco batteria contenente 3 celle in serie, 1 cella in parallelo.
- 5s2p – un pacco batteria contenente 5 celle in serie, 2 celle in parallelo e così via.
- Celle in serie "s" aumentano il Voltaggio (V). Per ogni "s" ag- giungi 3.7 Volt (nominale). Celle in parallelo "p" aggiungono alla capacità della batteria in mAh. Un pacco "2p" compo- 5. Come evitare un incendio
sto da celle 2500mAh diventerà un pacco da 5000mAh, "3p" 7500mAh e così via. La scelta di pacchi "p" singola o multipla è Cosa fare con le Lipo una caratteristica delle LiPo (il termine "p" non si usa per i pac- chi NiCd e NiMH perché questi sono sempre "1p").
Usare sempre un carica batterie Lithium Polymer (obbligato- rio) Controllare sempre che il tuo carica batterie multi funzio- - Nei pacchi LiPo composti di celle identiche, un pacco 3s2p ne sia impostato su LiPo mode (molto importante) può dare circa il doppio di corrente per lo stesso tempo di un pacco 3s1p o la stessa corrente per circa il doppio del tempo.
Accertare che il tuo carica batterie abbia una buona fonte di corrente come la batteria dell'automobile che non deve essere - Nel nostro esempio 3s1p/3s2p, notate che il 3s2p sarà circa in carica.
il doppio in peso e misura. Per il massimo rendimento poten- za-peso del modello, generalmente sceglieremo il 3s2p solo Settare sempre il carica batterie per il totale della serie di celle quando la corrente richiesta si avvicina o supera i limiti "C" "s" nel pacco (o pacchi se caricate in serie) Leggere l'etichetta dello scarico del 3s1p.
per la conferma del numero di celle da caricare. Maneggiare e trasportare attentamente per evitare forature, deformazioni o 8. Limitare le potenziali conseguenze di
corto- cicuiti con altri oggetti. Scollegare completamente dal ESC (regolatore motore) con BEC per evitare lenta sovra-scari- un incendio.
ca. Controllare che gli attacchi siano isolati correttamente per Caricare in una zona isolata lontana da cose infiammabili e evitare cortocircuiti durante l'uso od il trasporto. Controllare di valore. Evitare di caricare le batterie nel modello stesso. Se sempre che le batterie siano fisicamente ed elettricamente in- decidete di caricare nella vicinanza di altre cose, prendete un tegre prima di caricare o scaricare.
estintore a secco o una coperta anti-incendio. Mai caricare all'interno di un veicolo in movimento perché i pericoli di un 6. Come evitare un incendio
incendio e del fumo possono aggiungersi al pericolo di un incidente. Se la batteria è danneggiata o si riscalda durante Mai lasciare che la fase di carica superi i 4.22V per cella o "s" la carica, mettetela in uno spazio aperto e osservatela, mai serie celle (definizione di sovraccarica).
metterla in un veicolo, un edificio, un garage o in casa. Se in qualsiasi momento vedete che si gonfia, spostatela in un po- Non confondere il totale numero delle celle in un pacco (6 sto sicuro sotto controllo. Se i cavi accidentalmente vanno in per 3s2p) con il conteggio delle serie di celle (3 per 3s2p) Non impostare il limite della corrente di carica sopra 1C se corto circuito durante la carica, portate la batteria in un posto non hai attrezzature speciali. Controllare attentamente il sicuro e aspettate 15 minuti. Se decidete che la batteria va eli- procedimento. 1C = 3.2Amp per 3200mAh, 0.83Amp per minata, lentamente fatela scaricare completamente prima di 830mAh e così via. Scegliere un'impostazione disponibile del buttarla via o riciclarla così che non rappresenti un pericolo di carica che sia pari a o sotto 1C valore del tuo pacco.
corto circuito nei rifiuti. Usate una lampadina o immergetela Non caricare pacchi diversi o dissimili in tipo, capacità di cella, in acqua salata per agevolare la discarica.
capacità di pacco o stato di carica (+/- 0.03V per cella). Nel dubbio, caricatele separatamente.
Konformitätserklärung gemäß Richtlinie 2004/108/EG
Declaration of Conformity in accordance with the Non scaricare mai sotto i 3.0V per cella (usate monitoraggio e calcolo del tempo o un Lipo-safe ESC, atterrare subito se cala Hiermit wird erklärt, dass das Produkt: vistosamente la potenza, sovra-scarica = surriscaldamento/ hereby declare that the product: Hacker EcoX LiPo Akkumulator Type (Bezeichnung des Produkts, Typ): Type (Name of product, Type): Hacker EcoX LiPo Akkumulator Non esporre batterie a calore intenso o per tanto tempo a Verwendungszweck: RC Modellbau Intended purpose: RC Models Bei bestimmungsgemäßer Verwendung den grundlegenden Anfor- Non caricare pacchi contenenti una o più celle danneggiate derungen der Richtlinie 2004/108/EG entspricht.
Complies with the essential requirements of the Directive 2004/108/EG, Non continuare a caricare se una parte del pacco si riscalda.
when used for its intended purpose (Pacchi LiPo dovrebbero rimanere freddi).
Eine detaillierte Konformitätserklärung kann über Non caricare un pacco sottovoltaggio (sotto 3.0V per serie di angefordert werden. Wir gewähren für unsere Produkte den gesetzlich vorgeschriebenen Gewährleistungs- Non caricare batterie non controllate, rimanere sempre aller- anspruch von 24 Monaten. Bei einem Gewährleistungsfall wenden sie sich bitte an den ta e monitorare tutto ilprocedimento.
Fachhändler, bei dem sie das Produkt gekauft haben. Produktions-, Material- oder Funktionsfehler werden während dieser Zeit kostenlos von uns behoben. Weiterführende Ansprüche wie etwa Folgeschäden werden nicht über- 7. Visualizzazione della tensione
Haftungsausschluss/ Disclaimer of liability
Da uns sowohl eine Kontrolle der Handhabung, die Einhaltung der Montage- und Be- Diversi tipi di batterie sono disponibili anche con un display a triebshinweise, sowie der Einsatz des Produktes und dessen Wartung nicht möglich ist, kann von der Fa. Hacker Motor GmbH keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Ko- LED di tensione. Lo schermo rende possibile in qualsiasi mo- sten gewährt werden. mento di leggere lo stato di carica attuale della batteria. Per Jeglicher Anspruch auf Schadensersatz, der sich durch den Betrieb, den Ausfall bzw. Fehlfunktionen ergeben kann, oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängt wird premere solo il piccolo pulsante sulla scheda. Fino a quando Für Personenschäden, Sachschäden und deren Folgen, die aus unserer Lieferung oder si preme il pulsante, i LED corrispondenti e visualizzare lo sta- Arbeit entstehen übernehmen wir keine Haftung. Soweit gesetzlich zugelassen wird to di carica, dopo aver rilasciato il pulsante si spengono i LED.
die Verpflichtung zur Schadensersatzleistung, aus welchen Rechtsgründen auch im- mer, auf den Rechnungswert unseres an dem Ereignis unmittelbar betroffenen Produkt begrenzt. Dies gilt nicht, soweit wir nach zwingenden gesetzlichen Vorschriften oder grober Fahrlässigkeit unbeschränkt haften müssen.
Kontaktinformationen / Contact information
Hacker Motor GmbH Geschäftsführer: Rainer Hacker Sitz der Gesellschaft: Schinderstraßl 32, 84030 Ergolding, Deutschland 2 x LED verde: la batteria è
Tel. +49-871-953628-0 completamente carica Fax +49-871-953628-29 1x LED verde: batteria può ancora essere utilizzato, tuttavia,
Registergericht: Amtsgericht Landshut HRB 8052 la tensione dovrebbe essere tenuto a mente WEEE-Reg.-Nr. DE 55352581 Technische Änderungen behalten wir uns vor, für Druckfehler wird keine Haftung über- LED arancione: magazzino tensione.
Technical changes reserved, we assume no liability for misprints.
La batteria deve essere caricata prima LED rosso: Batteria scarica! Si prega
di invitare.
Version vom 06.03.2014 / Anleitung_Topfuel_06032014.pdf

Source: http://www.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/225000-249999/239528-an-01-ml-TOPFUEL_LIPO_AKKU_20C_ECO_X_500_de_en_it.pdf

Microsoft word - n06caprot_25jul2008.doc

North Central Cancer Treatment Group The Use of Topical Baclofen, Amitriptyline HCl, and Ketamine (BAK) in a PLO Gel vs. Placebo for the Treatment of Chemotherapy Induced Peripheral Neuropathy: A Phase III Randomized Double-Blind Placebo Controlled Study For any communications regarding this protocol, please call the protocol resource person on the following page.

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Current Literature In Clinical Science Issues in PNES Treatment Multicenter Pilot Treatment Trial for Psychogenic Nonepileptic Seizures: A Randomized Clinical Trial.LaFrance WC Jr, Baird GL, Barry JJ, Blum AS, Webb AF, Keitner GI, Machan JT, Miller I, Szaflarski JP; for the NES Treatment Trial (NEST-T) Consortium. JAMA Psychiatry 2014;71(9):997–1005. doi:10.1001/jamapsychiatry.2014.817.